Un prototype électrique fait concurrence à Porsche
Des jantes forgées ultralégères d’AEZ viennent couronner les prestations de haut niveau
Qu’est-ce qui vous interpelle le plus ? Une voiture électrique sans émissions ou un éblouissant bolide de 272 cv (200 kWh) doté de jantes AEZ qui atteint la vitesse de 100 km/h en six secondes et affiche une vitesse de pointe de plus de 200 km/h ? Avec son projet Electric Raceabout (ERA), l’université finlandaise Metropolia d’Helsinki prouve que ces deux profils sont conciliables. L’une de ses équipes universitaires a en effet transformé un monocoque en kevlar en une puissante voiture sportive à quatre roues motrices qui en impose grâce à son accélération mais aussi surtout à l’impressionnant couple de 1000 Nm. Peu de moteurs à combustion peuvent se targuer de tels arguments… L’ERA peut même développer un couple de 3200 Nm durant dix secondes, laissant ainsi sur place les plus puissants des tracteurs routiers. Ajoutons à cela la puissance de 449 cv (330 kWh) pouvant être déployée durant quelques instants et vous obtenez une vraie bombe !
Mais la puissance n’est pas tout… La maniabilité est également importante. Avec ses quatre électromoteurs et les accus en titanate de lithium, la voiture pèse plus de 1700 kg. Les concepteurs ont dès lors tenté de lui donner un centre de gravité bas et de limiter autant que possible la masse non suspendue. Côté jantes, le choix s’est donc porté sur AEZ, et pas uniquement pour des considérations esthétiques… La jante choisie, au format 8 x 18 pouces, ressemble en effet à la Tidore dark très en vogue, mais une variante forgée a été spécialement fabriquée pour ce projet.
Ce processus de production beaucoup plus complexe que pour la jante coulée standard permet une économie de poids de 20 kilos. AEZ possède certes déjà des jantes forgées dans son programme, mais les modèles Nemesis et Forge A ont un look trop massif pour une voiture sportive comme l’ERA, contrairement à la Tidore dark, dont un prototype avait déjà été monté avec succès sur une voiture amphibie racée, la Rinspeed sQuba. Grâce aux rayons doubles fortement courbés et au moyeu très renfoncé, cette jante dégage à la fois robustesse et élégance. Mais le look aluminium résultant de la combinaison de la finition argent polie, de la laque transparente mate et de l’innovant anthracite mat est encore plus déterminant de l’aspect général.
Pour concevoir cette voiture, l’équipe universitaire a veillé à adopter les solutions les plus intelligentes jusque pour les moindres détails et espère bien faire bonne impression lors du « Progresssive Automotive Prize », aux États-Unis. Lors de ce « rallye vert », les véhicules participants doivent passer toutes sortes d’épreuves durant plusieurs mois afin de prouver leur caractère écologique, économique et pratique. Les véhicules présentés doivent en outre pouvoir être produits en série à un prix réaliste. Ceux qui répondent à ces conditions et qui ne consomment pas plus de l’équivalent en énergie de 2,35 litres d’essence aux 100 kilomètres pour un usage quotidien peuvent remporter un prix de 10 millions de dollars. Naturellement, AEZ croise les doigts pour l’équipe de l’ERA… |
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